金年会-中国电动船舶用锂离子电池市场规模超广阔,中国石油和化工网

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院结合中国电池财产研究院配合发布了《中国电动船舶行业成长白皮书(2022年)》(下称《白皮书》)，《白皮书》指出，跟着船舶对环保要求的慢慢晋升，电动船舶的产量快速增加，2021年全球电金年会动船舶的产量已跨越100艘，带动电动船舶用锂离子电池出货量到达173.2兆瓦时，同比增加129.1%。从电动船舶用锂离子电池市场范围来看，2021年中国电动船舶用锂离子电池市场范围到达2.17亿元，同比增加73.4%。EVTank指出，相对挪威、法国、美国和丹麦等国度，中国的电动船舶尚处在成长早期。EVTank指出，船舶行业的电动化空间庞大。EVTank估计在原有船舶电动化革新和新造电动船舶的带动下，中国电动船舶的市场范围在2026年将到达367.5亿元，进而带动锂离子电池的需求量在2026年到达11.2吉瓦时。将来岸电扶植中增添储能一体化举措措施，将极年夜带动锂离子电池的需求，届时船舶电动化范畴对锂电池的需求将超预期。船舶用电池对其平安机能、倍任性能、长命命、电池包防护品级等提出了更高的要求，特别是要针对船舶30年寿命周期配备长轮回电池系统，所有的电池企业需要经由过程中国船级社的验证。《白皮书》显示，包罗电池单体、电池模组、电池系统和BMS在内的经由过程认证的企业，今朝已跨越30家。从EVTank的统计数据来看，在电动船舶用锂离子电池范畴，亿纬锂能和宁德时期仍然连结了市场份额领先的趋向，两家合计市场份额跨越70%，且根基以磷酸铁锂电池为主。《白皮书》还对燃料电池电动船舶做了阐发。在电动船舶范畴，氢燃料电池是将来船舶电动化中被看好的动力源之一，因为船舶用电池对其平安机能、倍任性能、长命命、电池包防护品级等提出了更高的要求，是以对新能源电池的平安机能检测尤其主要。伊维经济研究院研究部总司理吴辉指出，锂离子电池其实不是独一的船用电池，包罗燃料电池、超等电容器等均会零丁或夹杂利用在将来的电动船舶中，慢慢替换柴油成为船用能源。另外，电动船舶的成长还存在尺度系统不同一、贸易模式不清楚、口岸岸电扶植掉队等环境。《白皮书》显示，2021年以来，中国已有多个燃料电池电动船舶项目落地，而且多个处所的氢能计划中重点提出展开氢能船舶利用示范和推行。