金年会-乙二醇累库局面延续 价格将长线承压,中国石油和化工网

4月初，受国际原油价钱反弹的带动，乙二醇期货主力2009合约从3100元/吨四周的低位反弹至3800元/吨以上，以后固然原油价钱继续反弹，但乙二醇价钱却延续走低，回落至3600元/吨四周。今朝，乙二醇行业周全堕入吃亏状况，开工率低位盘桓，疫情继续按捺消费，新装配投产期近，口岸库存居高不下，价钱颓势难改。 低开工未实现去库存 国际原油价钱下跌带动乙二醇价钱走低，本年春节后，乙二醇利润整体较差，特别是煤化工装配现金流压力较年夜。4月最先，煤制乙二醇装配开工年夜幅走低，4月中下旬至6月上旬持久保持在40%以下的低负荷程度，国内乙二醇综合开工率同步下行至60%以下。固然国内产出年夜幅紧缩，但口岸库存却延续爬升。据统计，华东口岸库存从春节前的45万吨延续爬升至140万吨以上，今朝的口岸库存程度迫近2019年4月的最高位。 2019年5月以后，乙二醇的开工率降至70%以下，至10月底均保持在低位，最低在57%摆布，口岸库存在此时代延续降落，10月底已降至60万吨以下的抱负程度。这首要是因为利润较差，新投装配推延，下流消费表示超预期向好。不外，本年年头，内蒙古兖矿40万金年会吨、恒力石化两套共180万吨、浙江石化75万吨装配投产后，国内乙二醇的供给能力年夜幅增添，进口量一样高在往年同期程度。但是，下流消费却因疫情影响较着萎缩，低开工未能实现去库存。 4月以来，跟着原油价钱反弹，乙二醇价钱重心抬升，煤化工装配重启，乙二醇开工率上升。今朝，跟着上游石脑油、乙烯等原料价钱强势反弹，油制乙二醇加工吃亏，全行业堕入吃亏状况。将来，乙二醇装配检验与重启并存，开工或继续处在偏低程度，但下流消费晋升空间有限，高企的口岸库存难以被消化。 新装配投产压力较年夜 年内国表里打算投产的乙二醇总量跨越800万吨，今朝除恒力石化和浙石化按时投产外，中化泉州50万吨装配投产时候由第二季度推延至10 11月，中科石化50万吨新装配投产时候由第二季度推延至7 8月，而国外三套油头装配中，马来西亚75万吨装配第一季度投产后因故泊车，重启时候在第四时度，台塑和JUPC3两套装配投产时候别离推延至第四时度和来岁。几套打算投产的煤化工装配除内蒙古兖矿40万吨装配在2月投产外，其他均未投产。按照今朝的动静，后期存眷湖北三宁60万吨、新疆天业60万吨两套装配的扶植投产动态。整体来看，下半年国内两套共100万吨乙烯氧化法装配投产的可能性较年夜，外加两套较年夜的煤化工装配，乙二醇新投产的压力较年夜。 从消费端来看，今朝，下流聚酯开工已到达91%的高位，但终端织造企业原料和产物库存均处在高位，继续备货的能力受限，预期聚酯开工跟着涤丝库存的上升而降落，消费上行空间有限，下行压力较年夜。是以，乙二醇新投产产能难以被下流消化，累库场合排场将延续。 综上所述，乙二醇新投产的装配在上半年进献较年夜产量，疫情影响令消费年夜幅萎缩，进口货源源不竭涌入，固然国内乙二醇整体开工负荷较低，但未能实现去库存。后市来看，国内新装配投产压力较年夜，生怕难以被下流消化，乙二醇累库场合排场还将延续，价钱将长线承压。