金年会-下游需求低迷 化学品市场遭遇双重打压,中国石油和化工网

比来油价上涨推高了石化原料的价钱，但原料价钱上涨或不克不及有用地传导至下流化学品和聚合物，由于全球仍有很多国度因新冠疫情正处在封闭中，按捺了化学品和聚合物需求。化工行业被挤在中心，很多化学品市场的利润率将面对更年夜的下行压力，特别是与汽车和耐用品相干的市场。跟着全球各地逐步消除封闭，化工业只能寄但愿在下流需求回涨。 过金年会度依靠亚洲市场不实际 中国是全球第一个走出封闭的国度，是以遍及被市场人士认为将可以或许引领全球经济走向苏醒，但本年中国的GDP很有可能呈现缩短。国外新冠疫情依然严重，中国的出口市场还没有走强，特别是制制品市场。例如，纺织行业仍处在低迷状况，国内需求萎缩，而市场介入者都在期待海外定单量回升。 这些环境已在中国的化工市场有所表现。例如，3月份乙二醇装配的开工率程度高在70%，但4月份降至60%，5月底降至55%摆布。产物价钱下跌、利润遭到挤压乃至吃亏的乙二醇出产商不能不减产或停产。截至5月22日的一周，中国东部口岸的乙二醇库存增至132万吨摆布，远高在2020年头的45.9万吨。 化学品市场前景堪忧 安迅思公司亚洲高级评论员约翰。理查森（John Richardson）、国际eChem咨询公司主席保罗。霍奇斯（Paul Hodges）和安迅思洞察（ICIS Insight）的奈杰尔。戴维斯（Nigel Davis）近日在播客中会商了化工行业面对的窘境。 保罗。霍奇斯暗示： 油价上涨是最糟的工作。原料本钱在上升，但下流市场正成为灾区。 他说起全球最年夜的租车公司赫兹（Hertz）在美国按照破产法第11章申请破产庇护的环境，并将其与2008年至2009年金融危机时代美国投资银行贝尔斯登（Bear Stearns）的破产等量齐观。赫兹公司有70万辆汽车停在机场，此刻极可能进入二手车市场。汽车租赁公司占美国新车需求的20%.汽车范畴是化学品的主要终端市场之一。另外，西方零售商还没有决定信念向中国供给商下年夜额定单，由于很多西方零售商处在财政窘境。 约翰。理查森指出，化工产物价钱的上涨速度没有石油快，虽然乙烯、丙烯和苯的价钱有所上涨，但下流产物的价钱还没有跟上。理查森暗示： 中国的良多化学品价钱上涨都是投契性的，我认为本年中国的化学品和聚合物需求不会有积极的增加。人们说此次新冠疫情对全球经济的影响不会像2008~2009年金融危机的影响那末糟，对此我其实不附和。此次疫情对全球经济勾当的影响比金融危机时更严重，本年的化学品和聚合物需求不会呈现正增加。特别是对与耐用品范畴相干的化工行业，我估计将呈现深度负增加，行业将呈现整合。 奈杰尔。戴维斯强调： 今朝，我们对疫情的历程和其对经济的影响做出猜测是很坚苦的。经济将从疫情中迟缓恢复，但经济若何恢复，对分歧化学品的影响会有很年夜的分歧。 化工装配的低运营率不太可能在将来几周或几个月内有所改良，由于今朝还太多的产物在仓库积存。 消费者的决定信念是要害 积极的消费者情感对增进经济勾当相当主要。人们只有在对将来布满决定信念的环境下才会采办高价商品，好比汽车、房子和电子产物。 跟着世界各地掉业率上升，很多人对将来感应重要，已最先储蓄而不是消费。仅在美国，曩昔10周就有跨越4000万人申请掉业布施，掉业率从3月份的4.4%上升到当前的14.7%.2020年全球经济正在堕入阑珊，掉业率上升，上半年GDP年夜幅降落，可能需要数年时候才能恢复到新疫情爆发前的程度。